组成汽车的零件成千上万，这些零件也有各自的使用寿命年限，日常生活中，我们时常聊到零件的常规保养间隔，它们的里程数基本都比较大，其中处理机油之外，都是需要很久才更换一次的，今天小编就问问大家，你值得发动机舱里最懒的部件是什么吗?相信绝大多数人都不知道，下面让小编告诉你吧。
这款寿命最短的零部件，其生命周期的总和是按小时为单位的，并且它每次工作时间仅有几秒，然而这个最懒的零件是我们每次行驶都会用到的，它就是点火时候用到的起动机。
假如你驾驶的是一辆电瓶状态很好的车，那么起动的时间也就是1-2秒，假设每天都开车，每天起动两次，那么每年起动机工作时间也就是20分钟左右，一辆车每天都开连续开10年每天多次起动也就3个多小时。
从工作时长上来说“最懒”的确没毛病，因为汽车运行99%的时间里它都是休息的状态。虽然时间考核输了，但是岗位重要性和工作强度绝对是最狠角色，这个大号水壶般的零件在工作时可以会达到好几百安的瞬时电流，这个瞬时电流可以秒杀一切车载用电器了，如果脑子里对这个数字概念不太明晰的话，看一下家用电器的额定电流感觉就明显了，加热类的大型家用用电器的瞬时启动电流也不过几十安。
工作强度看似很大，其实也很大，但起动机确实是汽车身上比较皮实的零部件，正常使用没什么可坏的地方，非常规操作也是会造成损害的，这里说的用户经常遇到的问题就是发动机不能正常启动的时候，比如没有燃油了、泵故障、点火不正常等都可能造成“干点火不着车”的情况，这时候就需要注意“不要长时间点火”，特别是传统钥匙点火，让起动机连续转动超过5秒就有可能对起动机线圈造成损坏，毕竟起动时的电流太大，更长的时间很有可能把线圈烧了，那样连再次起动的机会都没有了。如果发现多次正常起动都无果的话，应该首先排查造成这种情况的原因，最简单的案例就是没有油了……如果因为这个把起动机烧了就亏大了。
对老车熟悉的朋友一定遇到过这种经历，一辆车本身在已经是怠速状态，因忘了车辆已经起动而再次拧钥匙发生打齿的声音，这对于起动机的齿轮会造成一定伤害，毕竟飞轮在怠速状况下转速要比起动机的转速高不少，干磨齿轮伤不起。
另外还有一些车点火的过程很顺利，但在点火完成之后的一瞬间会出现一声刺耳的打齿的声音，这基本上都是由于起动机回位弹簧回位不良造成的，这会影响什么?最重要的是影响心情!每天早上听这么一声惨叫相信您比车都难受。初期对于起动不会造成什么严重影响，但时间久了会伤害起动机齿轮，所以出现这种情况还是尽早去换一个新的起动机吧。
总结：
聊了这么多给起动机给它扣一个最懒的头衔其实想想也挺对不起它，虽然它完全不参与汽车行驶过程中的一切工作，但在任何情况下都用尽全力去走出第一步的它，在汽车零件中的地位也是第一梯队的。